Závody do vrchu Laudon u Albrechtic 3. a 4. září 2011

Od letošního ročníku se leccos očekávalo, že by ale padnul absolutní traťový rekord, který do prvního zářijového víkendu držel Miloš Beneš s Raltem RT23, s tím se moc nepočítalo. Úroveň povrchu je rok od roku horší a tak by byl úspěch, kdyby se k hodnotě 1:34:84 alespoň někdo přiblížil.

Hodně se vsázelo na Dušana Nevěřila, který ve svém fungl novém speciálu Norma M20 FC byl jedním z favoritů jak své třídy E2 +2000, tak samozřejmě i absolutního pořadí. Čtyři roky starý rekord ale padl už při sobotním tréninku.

Zkušený matador Otakar Krámský nenechal nikoho na pochybách, že to s ním letos budou mít v Lanškrouně jeho soupeři těžké. Devátý jezdec průběžného pořadí mistrovství Evropy a 4. jezdec mezinárodního mistrovství ČR zůstal při chuti a při druhé sobotní jízdě stlačil svůj několik hodin starý rekord dolů téměř o vteřinu. Soupeři se snažili odpovědět, ale marně. Vedoucí jezdci domácí soutěže Krajči a Janík svým nejlepším sobotním časem zaostávali za Krámským téměř o 1,5 vteřiny.

Krámský ale zůstal při chuti i v neděli a hned v první závodní jízdě posunul traťový rekord na konečnou hodnotu 1:33:12. Soupeřům odskočil doslova o třídu. Tak trochu paradoxně je přitom Krámský jeden z nejhlasitějších kritiků místního asfaltu, který vzhledem k rychlým pasážím představuje právě pro nízkoprofilové speciály největší riziko.

Mezi plechovými auty nenašel přemožitele Jan Čermák s krásným, ale i velmi rychlým Lotusem WR-9, který však se svým časem 1:49:56 zůstal 7 sekund za traťovým rekordem.

I přes potíže pořadatelů se sháněním peněz, které se projevily na chudším doprovodném programu, nebylo organizátorům co vyčíst. Skoro se mi chce říct „za málo peněz hodně muziky.“ Jak to bude se závody v budoucnu není zatím jasné, z vyjádření předsedy organizačního výboru Milana Schembery je zřejmé, že do dalšího pořadatelství chuť má, peněz je čím dál tím míň, ale i s tím si snad pořadatelé poradí. Limitující je stav silnice.

„Pro normální provoz je současný stav dostačující a těžko bude v současné situaci stát investovat miliony do silnice jen proto, že se tam jednou za rok jede závod. Letos nám závody komisaři ještě schválili, ale ten stav je už za hranou a my rozhodně nestojíme o to, aby tu byl nějaký křížek,“ vysvětluje Milan Schembera.

Více čtěte v LL č. 17.

Text a foto: František Teichmann

Podrobné výsledky najdete na www.dovrchu.cz a www.amklaudon.cz