Lanškroun - Nejdříve to byl pro miliony lidí ve střední a východní Evropě symbol mobility - první auto. Později auto outsider. A dnes po padesáti letech od výroby prvního trabantu? Snad by měl zůstat jen vzpomínkou, ale tak to není. Trabantisté nedají na duroplastové auto dopustit.
„Kdo se nesvezl, nepochopí. Je to srdeční záležitost. Jsem přesvědčený, že trabanta budu mít nadosmrti. Bude stát v garáži, zatímco nové auto před garáží,“ říká Michal Vannay, který pořádá dnešní sraz trabantů, wartburgů a barkasů v Lanškrouně. Sám vlastní trabanty dva: modrý speciál s kouřovými skly a sníženým podvozkem a potom veterána, první vyráběný typ - šestistovku. Na Lanškrounském srazu, který vyvrcholí v 11 hodin představením vozů u prodejny Albert a poté spanilou jízdou po okolí, bude k vidění téměř dvacet vozidel.
„Přijedou i tři historické multikáry. Trabant a wartburg totiž později spadaly pod koncern Ifa, který vyráběl multikáry, ale také barkasy a motocykly Simson a MZ,“ vysvětluje Vannay.
Podle něj je ježdění trabantem životní styl. Lidé, kteří jej vyznávají, prý většinou vlastní hned dvě nebo tři plastová vozítka. „Většinou mají ještě „normální“ auto, ale trabant je koníček. Líbí se mi, co je to za lidi, kteří se kolem trabantů pohybují. Ti lidé se zkrátka nad nikým nepovyšují,“ říká třiadvacetiletý motorista z České Třebové.
Tvrzení, že trabant kvůli svému dvoutaktnímu motoru zamořuje okolí, trabantisté odmítají.
„S tím nemůžu souhlasit. O auta se dobře staráme a lijeme do nich kvalitní olej. Nesmrdí pak tolik, jako trabanty dříve,“ říká Vannay. A znečišťování ovzduší?
„Samozřejmě že zplodiny z dvoutaktu nejsou optimální. Ale při výrobě každého nového auta jistě vznikne množství zplodin srovnatelné s tím, co produkuje trabant,“ říká Vannay. Trabant slaví letos 7. listopadu padesát let. První série padesáti vozů s karosérií z duroplastu vyjela z výrobní linky v německém Cvikově v den 40. výročí VŘSR. Auta dostala jméno na počest sovětské umělé družice. „Poslední trabant vyjel ze cvikovské automobilky 30. 4. 1991. Za více jak 30 let výroby spatřilo světlo světa 3 096 099 trabantů,“ píše Jan Prager z Hradce Králové ve své Historii automobilu Trabant.
03.11.2007